सामाजिक प्रावधान ड्राइविंग समय और आराम अवधि विनियमन (ईसी) संख्या 561/2006 सड़क परिवहन और यात्री परिवहन वाहनों के सभी ड्राइवरों के लिए अधिकतम दैनिक और पाक्षिक ड्राइविंग समय, साथ ही दैनिक और साप्ताहिक न्यूनतम विश्राम अवधि के लिए यूरोपीय संघ के नियमों का एक सामान्य सेट प्रदान करता है, जो निर्दिष्ट अपवादों और राष्ट्रीय अपवादों के अधीन है। विनियमित संचालन का दायरा बहुत विविध है, इसमें शामिल हैं: यात्री परिवहन और सड़क परिवहन संचालन, अंतर्राष्ट्रीय और राष्ट्रीय दोनों, लंबी और छोटी दूरी, स्वयं के खाते और किराए और इनाम के लिए ड्राइवर, कर्मचारी और स्व-नियोजित। इन नियमों का उद्देश्य प्रतिस्पर्धा में विकृति को रोकना, सड़क सुरक्षा में सुधार करना और यूरोपीय संघ के भीतर ड्राइवरों के लिए अच्छी कार्य स्थिति सुनिश्चित करना है। ये नियम उल्लेखनीय रूप से स्थापित करते हैं कि: दैनिक ड्राइविंग अवधि 9 घंटे से अधिक नहीं होगी, सप्ताह में दो बार की छूट के साथ इसे 10 घंटे तक बढ़ाया जा सकता है। कुल साप्ताहिक ड्राइविंग समय 56 घंटे से अधिक नहीं होना चाहिए और कुल पाक्षिक ड्राइविंग समय 90 घंटे से अधिक नहीं होना चाहिए। दैनिक विश्राम अवधि कम से कम 11 घंटे होनी चाहिए, अपवादस्वरूप सप्ताह में तीन बार अधिकतम 9 घंटे तक विश्राम किया जा सकता है। दैनिक विश्राम को 3 घंटे के विश्राम के बाद 9 घंटे के विश्राम में विभाजित किया जा सकता है, जिससे कुल 12 घंटे का दैनिक विश्राम हो जाता है। अधिकतम 4 ½ घंटे के बाद कम से कम 45 मिनट का ब्रेक (15 मिनट के बाद 30 मिनट का) लिया जाना चाहिए। साप्ताहिक विश्राम 45 घंटे लगातार होता है, जिसे हर दूसरे सप्ताह घटाकर 24 घंटे किया जा सकता है। साप्ताहिक विश्राम अवधि कम होने पर मुआवज़ा व्यवस्था लागू होती है। यात्रियों के अंतरराष्ट्रीय परिवहन की एक बार की सामयिक सेवा में लगे कोच ड्राइवरों को छोड़कर, छह दिन काम करने के बाद साप्ताहिक विश्राम लिया जाना चाहिए, जो कोच की छुट्टियों की सुविधा के लिए 12 दिनों के बाद अपने साप्ताहिक विश्राम की अवधि को स्थगित कर सकते हैं। असाधारण परिस्थितियों में दैनिक और/या साप्ताहिक ड्राइविंग समय को एक घंटे तक बढ़ाया जा सकता है ताकि चालक अपने निवास स्थान या नियोक्ता के परिचालन केंद्र पर पहुंचकर साप्ताहिक आराम अवधि ले सके। दैनिक और/या साप्ताहिक ड्राइविंग समय को दो घंटे तक बढ़ाने की भी अनुमति है ताकि चालक अपने निवास स्थान या नियोक्ता के परिचालन केंद्र पर पहुंचकर नियमित साप्ताहिक आराम अवधि ले सके। इन प्रावधानों का अनुपालन सतत निगरानी और नियंत्रण के अधीन है, जो राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय स्तर पर सड़क के किनारे और उपक्रमों के परिसर में टैकोग्राफ रिकॉर्ड की जांच के माध्यम से किया जाता है। ड्राइवरों के घंटों के नियमों से राष्ट्रीय अपवाद विनियमन (ईसी) संख्या 561/2006 के अनुच्छेद 13 (1) में ड्राइविंग समय, ब्रेक और आराम अवधि (विनियमन के अनुच्छेद 5 से 9) पर प्रावधानों के आवेदन से संभावित राष्ट्रीय छूटों की एक सूची निर्धारित की गई है। यह तय करना प्रत्येक सदस्य राज्य की क्षमता में है कि सूचीबद्ध संभावित राष्ट्रीय छूटों में से कोई भी दी जाएगी या नहीं। सामान्य प्रकाशन 12 अगस्त 2024 विनियमन (ईसी) संख्या 561/2006 के अनुच्छेद 13 के तहत ड्राइविंग समय, ब्रेक और आराम अवधि के प्रावधानों से राष्ट्रीय अपवादों की सूची विनियमन के अनुच्छेद 14 में यह प्रावधान है कि सदस्य राज्य, आपातकालीन मामलों में, असाधारण परिस्थितियों में किए जाने वाले परिवहन कार्यों के लिए अनुच्छेद 6 से 9 के आवेदन से 30 दिनों तक की छूट दे सकते हैं। यह तालिका अनुच्छेद 14 के अनुसार आयोग को सदस्य राज्यों द्वारा अधिसूचित सभी हाल के अस्थायी राष्ट्रीय अपवादों का अवलोकन देती है। सामान्य प्रकाशन 11 फरवरी 2025 विनियम 561/2006 के अनुच्छेद 14 या किसी अन्य समतुल्य प्रावधानों के अंतर्गत यूरोपीय संघ और तीसरे देशों द्वारा प्रस्तुत अस्थायी अपवाद सड़क परिवहन में सामाजिक नियमों के संबंध में यूरोपीय संघ के न्यायालय के निर्णय पिछले कानून के तहत कुछ न्यायालय के फैसले जिन्हें निरस्त कर दिया गया है, वर्तमान कानून में शामिल किए गए प्रमुख प्रावधानों पर व्याख्यात्मक मार्गदर्शन के रूप में प्रासंगिक बने हुए हैं। हालाँकि, विनियमन 561/2006 के आवेदन और व्याख्या के लिए न्यायालय के फैसलों की प्रासंगिकता का मूल्यांकन मामले दर मामले के आधार पर किया जाना चाहिए। सामान्य प्रकाशन 20 जुलाई 2021 सड़क परिवहन में सामाजिक नियमों के लिए प्रासंगिक यूरोपीय संघ के न्याय न्यायालय का न्यायशास्त्र